نحوه عملکرد گیربکس های دو کلاچه موضوعی است که در این مقاله به آن می پردازیم. شاید بسیاری از شما با انواع رایج گیربکس در خودروها، اعم از دستی و اتوماتیک، آشنایی داشته باشید یا لااقل نام آن ها را شنیده باشید، هرچند با جزئیات کارکردشان آشنا نباشید.
با این حال، گیربکس دو کلاچه که ساختار پیشرفته و هوشمندی دارد، هنوز به طور گسترده وارد دایره آشنایی عمومی نشده است. در ادامه قصد داریم ساختار و فرآیند کارکرد این نوع گیربکس را به گونه ای ساده و قابل فهم بررسی کنیم، با گیربکس وان همراه باشید.
بررسی کامل نحوه عملکرد گیربکس های دو کلاچه
نحوه عملکرد گیربکس های دو کلاچه چگونه است؟ سیستم گیربکس دو کلاچه (DCT) به گونه ای طراحی شده که ترکیبی از مزایای گیربکس دستی و اتوماتیک را فراهم کند؛ این گیربکس بیشتر شبیه گیربکس دستی است، اما فاقد پدال کلاچ و با قابلیت تعویض سریع تر دنده. برای درک نحوه عملکرد گیربکس های دو کلاچه، لازم است ابتدا گیربکس دستی را بشناسیم.
در گیربکس دستی، هنگام فشردن پدال کلاچ، ارتباط بین موتور و گیربکس قطع می شود تا دنده جابه جا شود. سپس حلقه دندانه دار به چرخ دنده مناسب منتقل می شود و سنکرونایزرها دور موتور و چرخ دنده را همگام می کنند تا جابجایی بدون مشکل انجام شود.
وقتی دنده جدید کاملاً درگیر شد، راننده پدال کلاچ را رها می کند و نیروی موتور دوباره به چرخ ها منتقل می گردد. در گیربکس دو کلاچه، این فرآیند به صورت اتوماتیک و با استفاده از دو کلاچ کنترل شده توسط رایانه صورت می گیرد و نیازی به دخالت دستی راننده نیست.
بررسی شباهت و تفاوت گیربکس دو کلاچه با اتوماتیک
گیربکس دوکلاچه با بهره گیری از چندین واحد کنترل الکترونیکی، عملیات تعویض دنده را بدون دخالت دستی راننده انجام می دهد. این ویژگی آن را در زمره گیربکس های خودکار قرار می دهد و شباهتی به گیربکس اتوماتیک پیدا می کند. با این حال، نحوه عملکرد گیربکس های دو کلاچه با گیربکس اتوماتیک متفاوت است.
در این سیستم، دنده های زوج و فرد به صورت جداگانه مدیریت می شوند و این امکان را فراهم می کند که جریان نیرو به موتور در زمان تغییر دنده همواره حفظ شود. برخلاف گیربکس اتوماتیک سنتی، گیربکس دوکلاچه از مبدل گشتاور استفاده نمی کند و این تفاوت، باعث بهبود راندمان و کارایی بیشتر آن می شود.
بررسی تفاوت و شباهت گیربکس دو کلاچه و دستی
گیربکس دوکلاچه از نظر ساختاری شباهت بسیاری به گیربکس دستی دارد؛ چرا که هر دو از چرخ دنده ها، محورهای ورودی و همگام سازها برای انتقال قدرت استفاده می کنند. با این حال، نحوه عملکرد گیربکس های دو کلاچه در سرعت تعویض دنده بسیار متفاوت است. در گیربکس دستی، راننده باید دستی پدال کلاچ را فشار دهد و دنده را تغییر دهد که این فرآیند حدود نیم ثانیه طول می کشد.
در مقابل، این نوع گیربکس بدون نیاز به پدال کلاچ و تنها با کمک سیستم های هیدرولیکی و الکترونیکی، دنده را در عرض چند میلی ثانیه عوض می کند. همچنین در این سیستم، دنده های زوج و فرد روی دو شفت مجزا قرار می گیرند؛ دنده های اول، سوم و پنجم به شفت داخلی و دنده های دوم و چهارم به شفت بیرونی متصل هستند. این تقسیم بندی به تعویض همزمان و بدون وقفه دنده منجر می شود و عملکردی سریع تر و روان تر نسبت به گیربکس دستی فراهم می کند.
جمع بندی
در این مطلب به نحوه عملکرد گیربکس های دو کلاچه پرداختیم و دیدیم که چگونه با استفاده از دو کلاچ و سیستم های کنترل الکترونیکی، تعویض دنده را به صورت سریع و بدون قطع جریان توان انجام می دهند. این نوع گیربکس ترکیبی از دقت گیربکس دستی و راحتی گیربکس اتوماتیک است و در خودروهایی با کاربری ورزشی یا بالادستی محبوبیت زیادی دارد. با توجه به پیچیدگی ساختار و اهمیت انتخاب قطعات با کیفیت، برای تعمیر یا خرید گیربکس، مراجعه به مراکز معتبر ضروری است. شما می توانید برای خرید گیربکس به گیربکس وان مراجعه نمایید.
- ۹ بازديد
- ۰ ۰
- ۰ نظر